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Selem alikoum je compte decendre au bled une mercedes dans les année 93 une 190 pour la revendre labas.
Est-ce que vous y connaissais un peu comment sa marche ?
Le dédouanement est a la charge de l'acheteur ? il nous l'achete plus dédouane le véhicule ? sa revient chere ?déja que le prix de la voiture avoisine les 5000euros pour la dédouaner ...
Sa vaut le coup de la déssendre ou non ? de quel coté on peut la vendre le mieux ?
Merci

Citation
midas69 a écrit:
Selem alikoum je compte decendre au bled une mercedes dans les année 93 une 190 pour la revendre labas.
Est-ce que vous y connaissais un peu comment sa marche ?
Le dédouanement est a la charge de l'acheteur ? il nous l'achete plus dédouane le véhicule ? sa revient chere ?déja que le prix de la voiture avoisine les 5000euros pour la dédouaner ...
Sa vaut le coup de la déssendre ou non ? de quel coté on peut la vendre le mieux ?
Merci

Salam, si t'es pas un spécialiste laisse tombé, avec tout les vautours/semsarras au bled, tu gagnerais aucun bénéfice, plus de galére qu'autre chose.

Citation
midas69 a écrit:
Selem alikoum je compte decendre au bled une mercedes dans les année 93 une 190 pour la revendre labas.
Est-ce que vous y connaissais un peu comment sa marche ?
Le dédouanement est a la charge de l'acheteur ? il nous l'achete plus dédouane le véhicule ? sa revient chere ?déja que le prix de la voiture avoisine les 5000euros pour la dédouaner ...
Sa vaut le coup de la déssendre ou non ? de quel coté on peut la vendre le mieux ?
Merci

Salam,
Oui tu peux la vendre sans dédouanement, fait attention si tu n'as pas la 2.5 D c'est pas la peine au bled ils n'achètent pas les autres motorisations.
Pour les démarches c'est le contrôle technique + démarches à la municipalité ou à l'arrondissement.
Pour le prix et le lieu je ne peux pas te conseiller mais sache qu'il y'a des frais que tu dois rajouter au prix du départ içi en europe (bateau+ payages + carburant ...)
Bonne chance.

Citation
khalid2009 a écrit:

Citation
midas69 a écrit:
Selem alikoum je compte decendre au bled une mercedes dans les année 93 une 190 pour la revendre labas.
Est-ce que vous y connaissais un peu comment sa marche ?
Le dédouanement est a la charge de l'acheteur ? il nous l'achete plus dédouane le véhicule ? sa revient chere ?déja que le prix de la voiture avoisine les 5000euros pour la dédouaner ...
Sa vaut le coup de la déssendre ou non ? de quel coté on peut la vendre le mieux ?
Merci

Salam,
Oui tu peux la vendre sans dédouanement, fait attention si tu n'as pas la 2.5 D c'est pas la peine au bled ils n'achètent pas les autres motorisations.
Pour les démarches c'est le contrôle technique + démarches à la municipalité ou à l'arrondissement.
Pour le prix et le lieu je ne peux pas te conseiller mais sache qu'il y'a des frais que tu dois rajouter au prix du départ içi en europe (bateau+ payages + carburant ...)
Bonne chance.

Salam Khalid, le 190 2.0D aprés 92, moteur "DERJA" (escalier) pas de probléme pour la revente...

Fais attention car si elle est pas dédouannée ça veut dire qu'au niveau des fichiers de la douane il se peut qu'elle soit encore enregistrée sous ton nom. Or quand tu rentres au Maroc avec une voiture française tu as 6 mois pour la faire sortir du territoire ou bien la déouaner. Si ton acheteur ne la dédouane pas avant les 6 mois, c'est toi qui auras des problèmes. Exemple quand tu reviendras au Maroc avec une autre voiture tu ne seras pas autorisé à la faire rentrer car tu n'as droit qu'à une voiture tous les 6 mois. Va t'amuser ensuite à expliquer à l'administration douanière que tu as vendu la voiture...ils vont trouver l'excuse pour te faire payer un énorme dessous de table!!!!
Un conseil dédouane là et vends la ensuite.

Citation
angelo a écrit:

Citation
khalid2009 a écrit:

Citation
midas69 a écrit:
Selem alikoum je compte decendre au bled une mercedes dans les année 93 une 190 pour la revendre labas.
Est-ce que vous y connaissais un peu comment sa marche ?
Le dédouanement est a la charge de l'acheteur ? il nous l'achete plus dédouane le véhicule ? sa revient chere ?déja que le prix de la voiture avoisine les 5000euros pour la dédouaner ...
Sa vaut le coup de la déssendre ou non ? de quel coté on peut la vendre le mieux ?
Merci

Salam,
Oui tu peux la vendre sans dédouanement, fait attention si tu n'as pas la 2.5 D c'est pas la peine au bled ils n'achètent pas les autres motorisations.
Pour les démarches c'est le contrôle technique + démarches à la municipalité ou à l'arrondissement.
Pour le prix et le lieu je ne peux pas te conseiller mais sache qu'il y'a des frais que tu dois rajouter au prix du départ içi en europe (bateau+ payages + carburant ...)
Bonne chance.

Salam Khalid, le 190 2.0D aprés 92, moteur "DERJA" (escalier) pas de probléme pour la revente...

Salam Angelo, pourrais me dire ce signifie un moteur "escalier"?

N'est ce pas le fait de passer du 4 cylindres (2L) AU 5 cylindre (2.5L), sans modifications majeures du compartiment moteur?

Merci.

Citation
BEJAADI78 a écrit:

Citation
angelo a écrit:

Citation
khalid2009 a écrit:

Citation
midas69 a écrit:
Selem alikoum je compte decendre au bled une mercedes dans les année 93 une 190 pour la revendre labas.
Est-ce que vous y connaissais un peu comment sa marche ?
Le dédouanement est a la charge de l'acheteur ? il nous l'achete plus dédouane le véhicule ? sa revient chere ?déja que le prix de la voiture avoisine les 5000euros pour la dédouaner ...
Sa vaut le coup de la déssendre ou non ? de quel coté on peut la vendre le mieux ?
Merci

Salam,
Oui tu peux la vendre sans dédouanement, fait attention si tu n'as pas la 2.5 D c'est pas la peine au bled ils n'achètent pas les autres motorisations.
Pour les démarches c'est le contrôle technique + démarches à la municipalité ou à l'arrondissement.
Pour le prix et le lieu je ne peux pas te conseiller mais sache qu'il y'a des frais que tu dois rajouter au prix du départ içi en europe (bateau+ payages + carburant ...)
Bonne chance.

Salam Khalid, le 190 2.0D aprés 92, moteur "DERJA" (escalier) pas de probléme pour la revente...

Salam Angelo, pourrais me dire ce signifie un moteur "escalier"?

N'est ce pas le fait de passer du 4 cylindres (2L) AU 5 cylindre (2.5L), sans modifications majeures du compartiment moteur?

Merci.

J'ai eu ma reponse merci.

Pour le neophyte:

Le moteur DERJA, est uniquement de le modèle de 2.5D.

Il est reconnaissable à son couvre culasse différend du 2.5L

Sur le 2.5 D, il est bombé vers l’avant de la voiture. Il est plus long que celui du 2L, forcement par la greffe qui s’est opérée pour un cylindre, et donc forcement culasse plus longue.

Pour le reconnaître il suffit de se referer au type moteur, se referer à la plaque ou est stipulé le type moteur. Le type moteur est le type OM 201-126 qui a existé en 90 et 94 CVet le OM 201-128 (pour le 2.5 turbo)=>125 CV

Moteur très fiable, un peu moins pour le 2.5 d turbo ou des problèmes de joint de culasse on été répertoriés, se detecte avec durites dures, fumée blanches, mayo sur bouchon d’huile….

Attention neanmoins au flector de l’arbre de transmission et silens blocs moteur, et autres pièces d’usures, (bougie de prechauffage,….)

Citation
BEJAADI78 a écrit:
Pour le neophyte:

Le moteur DERJA, est uniquement de le modèle de 2.5D.

Il est reconnaissable à son couvre culasse différend du 2.5L

Sur le 2.5 D, il est bombé vers l’avant de la voiture. Il est plus long que celui du 2L, forcement par la greffe qui s’est opérée pour un cylindre, et donc forcement culasse plus longue.

Pour le reconnaître il suffit de se referer au type moteur, se referer à la plaque ou est stipulé le type moteur. Le type moteur est le type OM 201-126 qui a existé en 90 et 94 CVet le OM 201-128 (pour le 2.5 turbo)=>125 CV

Moteur très fiable, un peu moins pour le 2.5 d turbo ou des problèmes de joint de culasse on été répertoriés, se detecte avec durites dures, fumée blanches, mayo sur bouchon d’huile….

Attention neanmoins au flector de l’arbre de transmission et silens blocs moteur, et autres pièces d’usures, (bougie de prechauffage,….)

Autant pour moi du 2L.

A noter que sur ces moteurs qui sont dotés d'une chaine de distribution, nombre de personnes pensent que sa durée de vie correspond à celle du vehicule ce qui est faux, puisque la durée de vie de celle ci est approximativement de 300 000 kms, une usure est due à une usure de celle-ci qui entraine son allongement. Le calage moteur ne correspond plus ce qui etait prevu à l'origine et ce fait une modification d'avance est constastée. Cette avance moteur etant modifiée, creant une explosion anticipée ce qui s'etends par un claquement surtout prononcé à froid.

Faire attention egalement sur ce type de vehicule au serrage du tendeur hydraulique de la chaine de distribution qui a tendance à se desserrer et à inonder l'alternateur d'huile entrainant un remplacement de celui-ci. Surveiller de temps à autre un eventuel suintement d'huile.

Faiblesse constatée des poussoirs hydrauliques qui ont une tendance à se faire entendre.

Un huile avec une viscosité plus faible attenuer les claquements.

Citation
BEJAADI78 a écrit:
Pour le neophyte:

Le moteur DERJA, est uniquement de le modèle de 2.5D.

Il est reconnaissable à son couvre culasse différend du 2.5L

Sur le 2.5 D, il est bombé vers l’avant de la voiture. Il est plus long que celui du 2L, forcement par la greffe qui s’est opérée pour un cylindre, et donc forcement culasse plus longue.

Pour le reconnaître il suffit de se referer au type moteur, se referer à la plaque ou est stipulé le type moteur. Le type moteur est le type OM 201-126 qui a existé en 90 et 94 CVet le OM 201-128 (pour le 2.5 turbo)=>125 CV

Moteur très fiable, un peu moins pour le 2.5 d turbo ou des problèmes de joint de culasse on été répertoriés, se detecte avec durites dures, fumée blanches, mayo sur bouchon d’huile….

Attention neanmoins au flector de l’arbre de transmission et silens blocs moteur, et autres pièces d’usures, (bougie de prechauffage,….)

Pour anticiper la surchauffe, remplacer de manière préventive le "calorstat ", ainsi que le Viscocoupleur du ventilateur de refroidissement moteur.

Qu'est ce que le viscocoupleur?


"un visco-coupleur est un systeme qui est à bain d'huile. A froid, l'huile est liquide et donc le ventilateur tourne dans le vide, dès que la température de l'eau arrive a une température définie (autour de 90°) l'huile du visco se solidifie et cela entraine donc le ventilateur qui est de ce fait solidaire de la vitesse de la courroie d'accessoire... on entend alors un petit "Tic.." et lorsqu'on accelere le bruit du moteur devient plus grave à l'avant car le ventilo tourne fortement et brasse plus d'air.

S'il est HS, c'est simple à voir, la T° d'eau monte, et pas de variation de sonorité du moteur puisque le ventilo ne tourne pas proportionnellement à la vitesse du moteur."

Enfin dernier HS...

Moteur "DERJA", en arabe cela signifie "marche", du fait de la forme du couvre culasse en forme de marche..

Forme typique du 2.5, qui fait qu'au premier coup d'œil on le reconnait au 2L.