Actualité du Maroc et du Monde

Yabiladi

Annonces

Général

Actualité du Maroc et du Monde

Voyages & vacances

Culture, Histoire et régions du Maroc

Aide, astuces & bons plans

Formalités administratives & aide juridique

Sports

Halka : Blagues, poèmes, jeux, détente

Yabiladies

Mariage et administration

Organisation mariage # Maroc

Organisation mariage # International

Relations sentimentales

Problèmes de couple

Relations familiales et sociales

En attendant bébé...

Bébés, enfants, et éducation

Mode & beauté

Santé, psychologie & diététique

Ch'hiwates : Cuisine & gastronomie

Islam

Apprendre l'islam : prière, dou3a, hadith...

Islam & pensées religieuses

Ramadan 2024

Interprétation des rêves, roqya, djinn

MediaTIC

Informatique, téléphonie & multimédia

TV, Ciné, musique, people

International

Foro de Marruecos y de Marroquíes

Morocco # English board

منتدى المغرب و المغاربة حول العالم

PARIS (MAP) - Pour la première fois de son histoire, la Société marocaine de construction automobile (Somaca) va commercialiser en Europe une partie des véhicules assemblés dans son usine de Casablanca, ce qui permettra au Maroc de prendre place parmi les pays exportateurs d'automobiles, écrit l'hebdomadaire +Jeune Afrique+ dans sa dernière livraison.

"A compter de mai prochain, 800 Dacia Logan montées à Casablanca prendront en effet, chaque mois, la direction de la France et de l'Espagne, soit une commande supplémentaire de 5.000 voitures en 2007", précise le magazine, ajoutant que grâce au succès de la Logan auprès du public marocain, la Somaca a déjà battu son record de production en 2006: 29.600 véhicules montés, dont 13.100 Logan.

Pour l'hebdomadaire, l'entrée de Renault dans le capital de la Somaca, en 2003, puis sa montée en puissance progressive (80 pc de parts aujourd'hui), ont ouvert une ère nouvelle pour l'usine de Casablanca.

"Le Maroc est donc devenu, avec la Roumanie, la Russie et la Colombie, l'un des quatre pays au monde à produire cette grande berline à tout petit prix", signale la publication, relevant que l'Inde, l'Iran et le Brésil rejoindront le groupe cette année.

En raison de l'incapacité de l'usine mère de Roumanie à répondre à la demande de berlines en Europe, puisqu'elle se concentre actuellement, en priorité, sur la version Logan Break, poursuit +Jeune Afrique+, Renault ""a actionné le levier marocain et, fin 2006, discrètement importé 48 Logan montées à Casablanca, afin de décerner à la Somaca sont label qualité internationale"".

Pour honorer cette nouvelle commande, la Somaca, qui assemble également des Renault Kangoo, Peugeot Partner et Citroën Berlingo, va procéder à 300 embauches, conclut la publication.

MAP

En fait quelque soit les chiffres, ce qui me parait important c'est cette percée géographique.

La Logan présente de petites imperfections: au bout de 8000 km il faut mettre des gans isolants pour fermer la portière car la carosserie devient éléctrique..et l'accélérateur ne revient plus il faut donc accélérer et désaccélerer continuellement..les portières sont mal posées et laissent pénétrer la pluie et d'autres tracasseries...Mais le coffre est grand et le salon est pas mal...



Modifié 1 fois. Dernière modification le 19/02/07 11:53 par le citoyen.

Elle se vend trés bien, au Maroc comme en Europe aussi.

La Somaca Maroc a une chance de mettre son pied dans un marché interessant, et surtout de mettre son cap sur une direction additionelle, celle de l'Europe.

D'autres campangnies seraient interessées, pourquoi pas??

faut rappeler que l´ancien reccord de production de samaca date des années 70. pendant ce temps la fameuse R4 eté exporté dans plusieurs pays africain.
Pour survivre, la samaca est obligé a s´orienter vers l´export vu le marché etroit marocain. Il voulait d´abord exporter vers les pays avec qui nous possedons un pact de libre echange (Tunisie et egypte). Ces derniers ont d´abord refuser, je ne suis plus au courant s´il y a un developpment dans cette affaire.

La Logan rencontre également un très grand succès auprès des algériens.

Mais l'Algérie importe ses Logan de Roumanie

Citation
le citoyen a écrit:
La Logan présente de petites imperfections: au bout de 8000 km il faut mettre des gans isolants pour fermer la portière car la carosserie devient éléctrique..et l'accélérateur ne revient plus il faut donc accélérer et désaccélerer continuellement..les portières sont mal posées et laissent pénétrer la pluie et d'autres tracasseries...Mais le coffre est grand et le salon est pas mal...

Vu le prix minable auquel elle est vendue c'est normal que ce se soit une auto minable...

au fait , j ai pas compris, pourquoi les pays arabes avec lesquels on a signe les traites de libre echange, ne veulent pas acheter nos logan??? serait ce de la jalousie, ???

Citation
venid1 a écrit:
Vu le prix minable auquel elle est vendue c'est normal que ce se soit une auto minable...

Non ce n'est pas une voiture minalble du tout. L'avis de "lectiyoen" n'est pas qualifié.
J'ai lu des résultats de testes technique sur cette voiture et c'est impressionant ce qu'on peut avoir pour peu d'argent. Sinon elle n'aurait aucun succès en Europe, alors qu'elle trés demandée.

Citation
andi espoir a écrit:
La Logan rencontre également un très grand succès auprès des algériens.

Mais l'Algérie importe ses Logan de Roumanie

les Algériens adorent ce qui est produit en Europe, le made in ca compte meme chez nous .de plus ceux de la roumanie coutent moins cher je pense.

mais attention, ne confondez pas assembleur et constructeur ???

La voiture low-cost destinée à l’export sera légèrement différente de la marocaine. Elle devra répondre aux normes européennes, notamment sur les émissions de gaz. Le niveau de dépollution doit en effet répondre aux normes «euro 4» alors que celui en vigueur au Maroc ne dépasse pas l’euro 2.



Le break remplacera-t-il ces bonnes vieilles Mercedes?


AVEC la Logan MCV version 7 places, privilège jusque-là réservé à quelques monospaces et SUV bien plus coûteux, Renault lorgne le marché du transport public. «Ce serait une voiture idéale pour les taxis (ndlr: grands taxis), Le parc a grand besoin de rajeunir, surtout avec les ambitions touristiques du Maroc», déclarera Menard.
La berline, dont la plateforme a été rallongée de 20 cm, sera présentée en mars prochain. Un road show dans plusieurs villes du Maroc pour séduire les professionnels.
Syndicat des taxis, autorités locales, walis… seront particulièrement ciblés. Quid de la Kangoo-Taxi, longtemps considérée comme favorite de la course? Les chauffeurs de taxis n’en veulent pas! Trop légère à leur goût, confie Philippe Cornet, PDG de Renault Maroc. Il n’est pas inquiet pour autant. Le modèle, mis en vente depuis 3 semaines, devrait intéresser le tourisme et le transport du personnel.

l'economiste

Elle sera proposée en version 7 places pour les chauffeurs de taxi à un prix d'environ 120.000 dirhams.

Citation
crocotype a écrit:

Citation
andi espoir a écrit:
La Logan rencontre également un très grand succès auprès des algériens.

Mais l'Algérie importe ses Logan de Roumanie

les Algériens adorent ce qui est produit en Europe, le made in ca compte meme chez nous .de plus ceux de la roumanie coutent moins cher je pense.

Pas du tout, les salaires aussi bien en Roumanie qu'au Maroc tournent autour de 200 à 250€.
De plus, il faut ajouter le coût du transport depuis la Roumanie.
Les Logan reviennent forcément plus chères.


Je crois que c'est malheureusement d'ordre politique.

Citation
bela3mane a écrit:

Citation
venid1 a écrit:
Vu le prix minable auquel elle est vendue c'est normal que ce se soit une auto minable...

Non ce n'est pas une voiture minalble du tout. L'avis de "lectiyoen" n'est pas qualifié.
J'ai lu des résultats de testes technique sur cette voiture et c'est impressionant ce qu'on peut avoir pour peu d'argent. Sinon elle n'aurait aucun succès en Europe, alors qu'elle trés demandée.

inchaalah ma prochaine voiture je vais l'acheter au maroc et la laisser au maroc pour 8000 euros une voiture neuve c le top et de plus avec les compagnies lox cost en direction du maroc je ferais des économies importantes sur mes frais pour mon vehicule actuel je rentre en moyenne tout les trois mois et à chaque fois 4 jours de trajet aller retour quasiment 4000km dans le compteur plus les trajets sur place ,je perds sur l'argus ,les pneus les vidanges plaquettes et la consommation alors que un aller retour 200 euros max .

la question de gardiennage ne se pose pas qui n'as pas un cousin ou quelqu'un de confiance pour la faire tourner de temps en temps .

des Logan de la Somaca très prochainent seront exporté en Egypte.

..je ne veux faire le trouble fête mais la carrosserie de la logan se met à grincer au bout du huitième mois...

Le citoyen, j'ai vu des mercedes faire ça.
Lisez les rapports d'expertises avant de vous fier à des jugements de la rue.
Votre racune vous aveugle au point que vous vous en prennez maintenant à la carosserie d'une pauvre voiture!

..mais non, j'ai une logan qui a huit mois et qui commence à grincer c'est tout..si on veut exporter il faudra peut être faire mieux que ces logan qu'on a vendu aux marocains...

Citation
le citoyen a écrit:
..mais non, j'ai une logan qui a huit mois et qui commence à grincer c'est tout..si on veut exporter il faudra peut être faire mieux que ces logan qu'on a vendu aux marocains...

B'ssa77a ba3da. Achman loun ?

..couleur champagne..pas mal du tout...