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AL MASSIRA a écrit:
Cette LGV va changer le paysage des transports dans le pays et constituera une grosse avancée pour nous. Il faut tout de même que le gouvernement et l'ONCF derrière pensent un jour à la ligne de Fès à Oujda. Il faudrait la moderniser c'est-à-dire la dédoubler et l'électrifier. Ce n'est plus acceptable. Une de mes anciennes doctorantes qui est aujourd'hui enseignante-chercheuse à Oujda et fait régulièrement le trajet à Fès pour voir sa famille m'a dit, il y a quelques jours, que prendre cette ligne est insupportable pour les gens. Cette ligne en plus est en grande partie sur les hauts plateaux. A part du côté de Taza, il n'y a pas d'ouvrage d'art à prévoir. L'investissement ne parait pas énorme.
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be a écrit:
Je partage ton avis! La santé d'un pays est aussi la qualité de son infrastructure:
- des autoroutes de qualité
- des aéroports avec des hubs intenationaux
- des lignes de chemin de fer pouvant recevoir des TGV.
Ceci donne confiance aux investisseurs. Regarde comment Tanger s'est transformée en pole industriel en peu de temps . C'est grace à la construction d'un port digne de ce nom, des autoroutes, un aéroport et la liaion TGV.
Je suis fier quand je vois la qualité de nos autroutes. On peut encore faire mieux, il nous en manque encore, n'empêche que cela fait plaisir. Nous sommes un peu en retard au nuveau trensoprt ferroviaire. D'autant plus que nous avons le soleil pour produire une partie de l'energie. Cette ligne LGV est un début..
Même si je suis orginaire de l'ouest, je partage ton avis mon grand souhait est le développement de nos villes de l'est dont la jolie ville d'Oujda. Cette ville mérite le TGV sans oublier , Nador , Taza, Figuig , Errachidia (Ksra Essouk) etc...
Sans polémiquer avec les intervenants algériens, un francais m'a dit , j'ai pris l'avion de Tunis à Casa, et depuis le ciel j'ai vu la frontière Algérie Maroc. D'un coté tout est laissé à labandon et de l'autre cote on voit que la terre est cultivée et l'infrastucture en place
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