Mohammed V, puis Hassan II, étaient de grands collectionneurs de voitures et leurs préférences allaient aux Rolls et aux Cadillac. D’ailleurs, selon nos sources, le garage royal comprend plusieurs dizaines de voitures de collection que Mohammed VI aurait essayé de céder au début de son règne avant de se raviser. Des équipes spéciales se chargent de leur entretien dans le parking situé Route des Zaërs, à Rabat, même si le roi ne les conduit presque jamais. Contrairement à ses prédécesseurs, Mohammed VI préfère les sportives, mais pas les « vraies ».
« La raison est simple. Le souverain est porté sur les sportives, mais qui sont confortables. C’est pour cela qu’on ne le voit presque jamais à bord d’une Porsche, une Ferrari ou une Maserati », explique un spécialiste du secteur automobile. En avril 2000, le roi se rend à Maranello en Italie, siège de Ferrari. Il y teste la 550 Maranello, avant de prendre place dans le siège passager d’une 360 Modena pour un tour de piste à 250 km/heure en compagnie de l’un des drivers du constructeur italien. Mais il décide ne pas acquérir ce bijou de vitesse et de puissance. Prince héritier puis roi, Mohammed VI est resté attaché à Mercedes. Il a été le premier à conduire un CL, puis un SLK coupé en 1996. « A l’époque, ce modèle ne coûtait pas moins de 850 000 dirhams », se souvient un ancien cadre de la maison Mercedes.
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